拍賣廳像一間密封的保險庫。螢幕亮著。一輛銀色賽車轎跑停在白光下，螢幕上的數字一路攀升，越過 1.43 億美元，卻沒有一個人眨眼。
這不是筆誤。這是有史以來成交價最高的汽車，也正是「全球最貴汽車」這個說法會分裂成兩個截然不同故事的原因。
一個故事屬於博物館級別的機器，一代人才易手一次。另一個故事屬於全新定制委託，價格標籤看上去像是有人不小心少寫了一個零。本榜單先講第二個故事，再帶你跨過天鵝絨圍繩，走進拍賣這一側。
我們如何評選全球最貴汽車
可以把這份榜單想像成同一條賽道上的兩條車道。主榜單只收錄近期或現售的新車以及超限量定制委託，這樣你才能比較真正在售（或近期作為新車委託售出）的車型。拍賣紀錄則單獨成節。
價格按類型標註：成交價、掛牌價或估價。這點很重要，因為一輛手工定制車可能同時存在一個對外披露的數字、一個含稅數字，以及一個私人客戶數字，三者同時飄在空中。當來源出現分歧時，我採用最一致的報導區間並直接說明，因為這件事一半的難點就在於搞清楚你看的是哪一個數字。
全球十大最貴汽車（2026）
| 排名 | 車型 | 報導價格 | 價格類型 | 產量 | 來源 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Rolls-Royce Droptail (La Rose Noire) | ~$32 million | 估價 | 唯一一輛；Droptail 系列共 4 輛 | Rolls-Royce, Robb Report |
| 2 | Rolls-Royce Boat Tail | ~$28 million | 估價 | 3 輛 | Forbes, Wikipedia |
| 3 | Bugatti La Voiture Noire | ~$18.7 million | 報導成交/估價 | 唯一一輛 | Motor1, CNBC |
| 4 | Pagani Zonda HP Barchetta | ~$17.5 million | 估價 | 3 輛 | Ilusso, 綜合報導 |
| 5 | Rolls-Royce Sweptail | ~$13 million | 報導價 | 唯一一輛 | 行業報導 |
| 6 | Bugatti Centodieci | ~$9-10 million | 掛牌/估價 | 10 輛 | Bugatti, RM Sotheby's |
| 7 | Mercedes-Maybach Exelero | ~$8 million | 報導價 | 唯一一輛 | 綜合報導 |
| 8 | Bugatti Divo | ~$5.8 million | 掛牌價 | 40 輛 | Bugatti |
| 9 | Koenigsegg Jesko Absolut | ~$4.08 million | 掛牌價 | 限量生產 | MotorAuthority |
| 10 | Lamborghini Veneno | ~$4.5 million | 掛牌價 | 約 13 輛 | 綜合報導 |
1. Rolls-Royce Droptail (La Rose Noire) — ~$32 million
這是目前全球最貴的新車，Rolls-Royce 的 Coachbuild 部門與 Robb Report 將 La Rose Noire 的價格定在約 $30-32 million 區間（Rolls-Royce, Robb Report）。優點是純粹的車輪上的高定時裝：Black Baccara 玫瑰靈感、深紅色漸變車漆，以及一頂可拆卸硬頂，能把整輛車變成一座私人舞台。缺點也很明顯：因為這是獨一無二的手工定制，這個價格只是估值，而非展廳裡的明碼標價。
2. Rolls-Royce Boat Tail — ~$28 million
Forbes 將 Boat Tail 描述為三位匿名車主的定制、手工打造委託，Wikipedia 記錄的數字約為 $28 million。從外觀上看，它像一艘滾動的遊艇，後甲板可打開用於招待、冰冷儲藏和野餐式的現場儀式。它的強項是工藝；它的弱項也正是讓它如此稀有的同一件事，因為沒有任何常規對比圖表能真正跟得上一個僅生產三輛的系列。
3. Bugatti La Voiture Noire — ~$18.7 million
Motor1 和 CNBC 將這輛獨一無二的頂級跑車定在 $18.7 million 附近，含稅與不含稅的數字造成了大部分混淆。它最大的賣點是一台 8.0L W16 發動機、1,500 hp 馬力，外裹一具向經典 Type 57 SC Atlantic 致敬的車身。優點是它看起來就像一把劃開天鵝絨幕布的黑色利刃；代價是你需要看清細則，因為最終數字取決於稅費和報導口徑。
4. Pagani Zonda HP Barchetta — ~$17.5 million
名字裡的 HP 代表 Horacio Pagani，據報導這輛車僅存三輛，其中一輛由 Pagani 本人保留。這讓它的感覺更像一尊簽名雕塑，而不是一輛頂級跑車，體內藏著一台 Mercedes-AMG 7.3L V12 發動機。它在戲劇感和稀缺性上勝出，但在日常可比性上略輸一籌，因為幾乎沒人能在野外親眼見到一輛。
5. Rolls-Royce Sweptail — ~$13 million
在 Droptail 奪冠之前，它曾是展廳之王——一輛獨一無二的手工定制車，據報由一位鍾愛航空與遊艇品味的私人客戶委託打造。修長的車尾、全景玻璃車頂，以及 Phantom Coupé 的血統，讓它感覺像是在一條造價高昂的風洞裡打造出來的定制豪華旅行車。它的強項是超越時間的奢華；缺點是公開價格一直都是報導數字，而非正式的廠商建議零售價。
6. Bugatti Centodieci — ~$9-10 million
Bugatti 的 Centodieci 致敬 EB110，基於 Chiron 平台打造，擁有 1,600 hp，限量 10 輛（Bugatti, RM Sotheby's）。造型銳利、近乎建築化，把懷舊穿得像一層盔甲。優點是性能中帶著歷史的一記眨眼；代價是價值來自稀缺性與品牌光環，而非一份你能拿去和對手比價的規格表。
7. Mercedes-Maybach Exelero — ~$8 million
這輛獨一無二的車出自一家輪胎公司的委託，至今看起來仍是像從一張概念草圖中開出來的，通體黑化的壓迫感和修長低趴的比例。綜合報導將其價格定在約 $8 million，雙渦輪增壓 V12 和約 700 hp 的馬力讓它在戲劇外表之下擁有真正的肌肉。優點是氣場；缺點是它的故事太過小眾，更多活在傳奇裡，而非展廳現實中。
8. Bugatti Divo — ~$5.8 million
Bugatti 將 Divo 定位為 Chiron 的彎道專注兄弟，限量 40 輛，官方發布時淨價約 €5 million，約合 $5.8 million（Bugatti）。這讓它是輛刀鋒更利的頂級跑車：下壓力更大，對直線極速的執念更少。優點是它對待操控的認真程度；缺點是你在為一輛仍像專業工具的車支付頂級價位。
9. Koenigsegg Jesko Absolut — ~$4.08 million
MotorAuthority 報導一輛滿配的 Jesko Absolut 價格略高於 $4.08 million，而基礎廠商建議零售價更低。它的賣點是追速意圖，一台雙渦輪增壓 V8 和一個讓收藏家津津樂道的理論極速。優點是工程戲劇感；代價是最快數字仍是理論值，所以炫耀資本有一部分靠信仰。
10. Lamborghini Veneno — ~$4.5 million
這款週年紀念特別版通常報導價格約為 $4.5 million，產量約 13 輛，基礎為 6.5L V12，綜合報導中極速約 221 mph。車身看起來像是從設計隧道裡逃出來的賽道武器，通體都是通風口、鰭片和刀刃般的稜角。它的強項是純粹的視覺衝擊；缺點是流傳中的舊數字可能更高，所以報導價格需要仔細甄別。
有史以來成交價最高的車，並不是一輛新車
這裡有一條清晰的分界：有史以來成交價最高的車是 1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé，Mercedes-Benz 表示該車於 2022 年在一次 RM Sotheby's 私人交易中以 €135 million、約合 $143 million 成交（Mercedes-Benz, CNBC, Wikipedia）。在公眾視野中拍賣成交價最高的車是 1962 Ferrari 330 LM / 250 GTO，RM Sotheby's 於 2023 年以 $51.705 million 售出，而一輛 1962 Ferrari 250 GTO 也在 2018 年 Monterey 拍出 $48.405 million（RM Sotheby's, Hagerty, CNBC）。
| 分類 | 車型 | 價格 | 成交類型 | 來源 |
|---|---|---|---|---|
| 有史以來成交價最高 | 1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé | ~$143 million | 私人交易 | Mercedes-Benz, CNBC |
| 公開拍賣最高價 | 1962 Ferrari 330 LM / 250 GTO | $51.705 million | 公開拍賣 | RM Sotheby's, Hagerty |
| 另一宗創紀錄拍賣 | 1962 Ferrari 250 GTO | $48.405 million | 公開拍賣 | CNBC |
在 Reddit 的 r/cars 和 r/todayilearned 上，300 SLR 被當作一件聖物對待，而不僅是富人的玩具。這種反應告訴你一件有用的事：歷史會改變情感價格標籤。一輛現代獨一無二的車可能看起來像揮霍，但一件賽車文物卻能讓人覺得它是一輛裝著車燈的國寶。
$400 billion 到底能買什麼
數字在這裡開始不再像數字，而像一場惡作劇。如果一輛 Droptail 約 $32 million，那麼 $400 billion 大約能買 12,500 輛。一輛約 $28 million 的 Boat Tail 能把這個數字拉到約 14,286 輛，而那輛 $143 million 的 300 SLR 仍能淨得約 2,797 輛。
| 車型 | 大約價格 | $400B 可買數量 |
|---|---|---|
| Rolls-Royce Droptail | $32 million | 12,500 |
| Rolls-Royce Boat Tail | $28 million | 14,286 |
| Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé | $143 million | 2,797 |
到了這個量級，一輛頂級跑車幾乎撼動不了餘額。在這套荒誕數學的遊戲版本裡，一輛 Droptail 只是餘額條上的一次輕撥，而這正是花掉億萬富翁的錢、卻不需要真正擁有億萬富翁身家的樂趣之一半。
如果你想把這個實驗繼續下去，我們的如何花掉 $400 billion 指南用不同的玩具延續同樣的算術。這是把一個空白餘額變成一場頭疼的快車道。
這些車為什麼這麼貴？
手工定制（coachbuilding）是這類定價的黃金標準。你得到的不是量產，而是手工打造的車身、定制內飾，以及可能耗時數年而非數週的設計工作。Rolls-Royce 的手工定制委託是最好的例子，但這個模式貫穿整份榜單：獨一無二或超限量的打造總是帶有溢價。
稀缺性完成了剩下的工作。三輛、十輛、四十輛——這些數字很重要，因為排他性本身就是產品的一部分。在拍賣一側，稀有性還會被來源、原裝度、賽車歷史和買家佣金進一步「渦輪增壓」，這就是為什麼一輛 1950 年代的競賽車在價格上能跑贏現代頂級跑車。這不是投資建議，只是清醒地審視為什麼這個市場會拋出聽起來像彩票頭獎的數字。
常見問題
全球最貴的車是什麼？
這取決於你如何定義「最貴」。按已確認的成交價，紀錄保持者是一輛 1955 年的原型車，於 2022 年私下以約 $143 million 成交。
你能買到的最貴新車是什麼？
目前的桂冠屬於一輛手工定制的敞篷跑車，報導價格約 $30-32 million。
有史以來拍賣成交價最高的車是什麼？
公開拍賣紀錄為 $51.705 million，來自一輛 1962 年的賽車，於 2023 年售出。
誰擁有全球最貴的車？
買家身分尚未公開。
這些車為什麼這麼貴？
極度的稀缺性、手工打造的工藝、特殊材料，以及在某些情況下具有歷史意義的賽車血統，共同推高了價格。
這些價格準確嗎？
不。許多數字是估值或報導價格，稅費、手續費和私人交易條款都可能改變最終數字。
如果你想把這些幻想中的價格標籤變成一場遊戲，就前往 Spend Elon Musk Money，先試著把 $400 billion 花在全球最貴的車上。看著餘額條一點點融化，才是全部的意義。